Odd Motorsport https://oddivarjoranli-motorsport.com Mon, 12 Oct 2026 04:30:10 +0000 en-US hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.8.3 Fordeler med å kjøpe en elsykkel av noe slag https://oddivarjoranli-motorsport.com/fordeler-med-a-kjope-en-elsykkel-av-noe-slag/ Mon, 12 Oct 2026 03:30:00 +0000 https://oddivarjoranli-motorsport.com/?p=85 Elsykler har gått fra å være et nisjeprodukt til å bli et naturlig transportmiddel for mange. De passer både for pendlere, mosjonister, småbarnsforeldre og personer som ønsker en enklere måte å komme seg rundt på i hverdagen. Med elektrisk hjelp i motbakker og motvind blir terskelen lavere for å velge sykkelen fremfor bilen, samtidig som man fortsatt får frisk luft og bevegelse. Utvalget har også blitt langt større enn før, noe som gjør det enklere å finne en modell som passer både behov, kjøremønster og budsjett.

En elsykkel gjør hverdagsreisene enklere

En av de største fordelene med elsykkel er at den gjør vanlige hverdagsreiser mindre krevende. Skal man til jobb, butikken eller en avtale på andre siden av byen, kan det være lettere å sette seg på sykkelen når man vet at motoren gir ekstra hjelp underveis. Hos Bikester finnes informasjon om el-bysykler og hvordan denne typen sykkel kan passe inn i en urban hverdag.

For mange handler elsykkel først og fremst om å få større frihet i hverdagen. Avstander som tidligere føltes litt for lange på vanlig sykkel, kan bli langt mer overkommelige med elektrisk assistanse. Det betyr at sykkelen kan brukes til flere turer, også når man har dårlig tid eller ikke ønsker å komme frem svett og sliten.

Motoren gjør dessuten stor forskjell i kupert terreng. I byer og tettsteder med mange bakker kan en vanlig sykkeltur raskt bli tung, spesielt hvis man har vesker, handleposer eller annet å frakte. Med en elsykkel blir belastningen jevnere, og man kan holde en mer stabil fart uten å bruke like mye krefter.

Det er også en fordel at man selv bestemmer hvor mye hjelp man ønsker. På mange elsykler kan assistansen justeres i flere nivåer. På flate partier kan man bruke lite hjelp, mens man kan øke støtten i motbakker eller når beina begynner å bli slitne. Dermed får man en fleksibel sykkelopplevelse som kan tilpasses dagsform og terreng.

Flere typer elsykler gir flere bruksområder

Det finnes i dag elsykler for langt mer enn bare bykjøring. Noen modeller er utviklet for pendling og daglig transport, mens andre er bedre egnet for lengre turer, grusveier eller mer krevende terreng. Dette gjør det mulig å velge en sykkel som passer den typen sykling man faktisk ønsker å drive med.

En elektrisk bysykkel er ofte et godt valg for dem som sykler mye på asfalt og ønsker en komfortabel, praktisk sykkel til korte og mellomlange turer. Slike modeller har gjerne en oppreist sittestilling og er laget for enkel bruk i trafikken. Mange velger dem til jobbpendling, småhandling og andre daglige gjøremål.

For dem som ønsker å kombinere transport og fritid, kan en elektrisk hybridsykkel være et mer allsidig alternativ. Den kan fungere godt både på asfalt og på enklere grusveier, noe som gir større frihet når ruten varierer. Det kan være praktisk dersom man både bruker sykkelen til jobb og ønsker lengre helgeturer.

Elsykler finnes også i varianter som er beregnet på mer aktiv sykling. Elektriske terrengsykler gjør det mulig å takle brattere bakker og lengre strekninger i skog og mark, samtidig som syklisten fortsatt må tråkke selv. Motoren erstatter ikke innsatsen, men gjør det mulig å holde jevnere tempo og komme seg lenger med mindre belastning.

Denne bredden i markedet er en viktig fordel i seg selv. Det betyr at man ikke trenger å tilpasse hverdagen til sykkelen. I stedet kan man velge en elsykkel som passer til måten man allerede beveger seg på.

Mindre avhengighet av bil på korte turer

Mange bilreiser er korte. Det kan være turer til butikken, trening, barnehagen eller arbeidsplassen. Når avstanden bare er noen få kilometer, kan en elsykkel være et praktisk alternativ, særlig i områder med sykkelveier og gode forbindelser.

En fordel er at man ofte slipper å bruke tid på parkering. I travle byområder kan det være tidkrevende å finne plass til bilen, og avstanden fra parkeringsplassen til destinasjonen kan i noen tilfeller være betydelig. Med sykkel er det ofte lettere å komme nærmere dit man skal.

Elsykkelen kan også gjøre reisetiden mer forutsigbar. Biltrafikken varierer gjennom dagen, og kø kan gjøre selv korte strekninger tidkrevende. En sykkel påvirkes i mindre grad av bilkøer, spesielt der det finnes egne sykkelfelt eller separate sykkelveier.

For personer som ikke trenger bil hver dag, kan elsykkel også redusere behovet for å bruke bilen til alle småærend. Den vil ikke nødvendigvis erstatte bilen fullstendig, men den kan bli et alternativ på mange av de turene der bilen egentlig ikke er nødvendig.

Det kan dessuten være en økonomisk fordel over tid. En elsykkel koster naturligvis mer enn en vanlig sykkel, men de løpende utgiftene er normalt langt lavere enn for bil. Strømforbruket ved lading er beskjedent, og vedlikeholdet består i stor grad av de samme delene som på andre sykler, i tillegg til det elektriske systemet.

Elektrisk hjelp gjør sykling tilgjengelig for flere

En annen viktig fordel er at elsykkelen kan gjøre sykling mer tilgjengelig. Mange liker å sykle, men unngår det fordi formen ikke er god nok til lange turer, fordi terrenget er krevende eller fordi de ikke ønsker å bli for slitne. Elektrisk assistanse kan redusere disse hindringene.

Dette betyr ikke at man ikke får mosjon. Motoren gir bare hjelp når man tråkker, og syklisten er fortsatt aktiv. Hvor mye fysisk innsats som kreves, avhenger blant annet av assistansenivå, fart, terreng og hvor tung sykkelen er. For mange blir resultatet at de sykler oftere og lenger enn de ellers ville gjort.

Elsykkel kan også være nyttig for personer som sykler sammen med andre med ulik kapasitet. Hvis én person har bedre kondisjon eller mer erfaring, kan elektrisk hjelp bidra til å jevne ut forskjellene. Dermed blir det lettere å holde følge på lengre turer uten at noen må presse seg unødvendig hardt.

Det samme gjelder pendlere som ønsker å kombinere aktivitet og transport. Med vanlig sykkel kan enkelte vegre seg for å sykle til jobb fordi de ikke ønsker en hard treningsøkt tidlig på morgenen. Med elsykkel kan man velge mer assistanse på vei til jobb og mindre assistanse på hjemveien dersom man ønsker mer trening.

Denne fleksibiliteten er en av grunnene til at elsykler passer så mange forskjellige brukere. De kan brukes både som et praktisk transportmiddel og som en del av en mer aktiv livsstil.

Det lønner seg å velge elsykkel etter behov

Selv om det finnes mange fordeler med elsykkel, er det viktig å velge riktig modell. En dyr eller avansert sykkel er ikke nødvendigvis det beste valget dersom funksjonene ikke passer til bruken. Det viktigste er å tenke gjennom hvilke turer sykkelen hovedsakelig skal brukes til.

For daglig pendling kan rekkevidde, komfort og praktiske løsninger være viktigere enn sportslige egenskaper. Skal sykkelen brukes hele året, kan skjermer, lys og mulighet for bagasjebærer være nyttig. Dersom den først og fremst skal brukes på fritiden, kan vekt, demping og dekk være mer avgjørende.

Batteriet er også en sentral del av elsykkelen. Rekkevidden påvirkes av flere forhold, blant annet assistansenivå, temperatur, terreng, syklistens vekt og hvor mye man tråkker selv. Derfor bør man se på oppgitt rekkevidde som en indikasjon og ikke som et eksakt tall for alle turer.

Motorplasseringen har også betydning for sykkelfølelsen. Noen sykler har motor i navet på for- eller bakhjulet, mens andre har motoren plassert ved kranken. Forskjellige løsninger gir ulik balanse og respons, og hva som føles best vil avhenge av bruksområdet og personlige preferanser.

Det kan også være smart å tenke på hvor sykkelen skal oppbevares. Elsykler er ofte tyngre enn vanlige sykler, og det merkes hvis den skal bæres opp trapper eller løftes inn og ut av en bod hver dag. Har man enkel tilgang til bakkeplan, er vekten som regel mindre problematisk.

Til slutt handler et godt elsykkelkjøp om å finne balansen mellom komfort, rekkevidde, motorkraft, pris og bruksområde. Den største fordelen med elsykkel er ikke nødvendigvis at den gjør syklingen enklere i seg selv, men at den kan gjøre sykkelen aktuell på langt flere av turene man allerede foretar i hverdagen. Når det blir enklere å velge sykkel til jobb, butikker, fritidsaktiviteter og små ærender, kan elsykkelen bli et transportmiddel man faktisk bruker ofte – ikke bare noe som står parkert i boden.

]]>
Få hjelp med dårlig rygg før et motorløp https://oddivarjoranli-motorsport.com/fa-hjelp-med-darlig-rygg-for-et-motorlop/ Mon, 17 Mar 2025 05:52:00 +0000 https://oddivarjoranli-motorsport.com/?p=82 Dårlig rygg kan være en betydelig utfordring for mange som deltar i motorløp. Belastningene kroppen utsettes for under slike aktiviteter, kombinert med den nødvendige fysiske kontrollen over kjøretøyet, forsterker viktigheten av å ha en sterk og sunn rygg.

konsultasjon

Å ignorere symptomer kan ikke bare svekke ytelsen, men også føre til langvarige helseproblemer. Det er derfor avgjørende å søke profesjonell hjelp i forkant av konkurranser for å sikre optimal kroppslig funksjon.

Fysioterapeuter og kiropraktorer kan tilby:

  • Skreddersydde behandlingsplaner
  • Øvelser som styrker muskulaturen
  • Øvelser som forbedrer fleksibiliteten

Videre kan riktig ergonomi og korrekt sittestilling i kjøretøyet bidra til å redusere belastningen på ryggen.

Ved å ta proaktive skritt for å håndtere ryggproblemer, kan utøvere:

  1. Forbedre sine sjanser for suksess
  2. Beskytte sin langsiktige helse

Dette understreker betydningen av forebyggende tiltak og tilpasset behandling i idrettssettinger som motorløp.

For de som opplever vedvarende ryggproblemer, kan det være svært fordelaktig å få hjelp av Osteopati til god behandling for å sikre en smertefri deltakelse i motorløp.

Profesjonell konsultasjon og vurdering

En profesjonell konsultasjon gir en grundig vurdering av ryggens tilstand før deltakelse i motorløp. Denne vurderingen er avgjørende for å sikre at deltakeren kan prestere optimalt uten å forverre eventuelle ryggproblemer.

Konsultasjonen innebærer:

  • En detaljert undersøkelse av ryggens bevegelighet
  • Vurdering av styrke
  • Identifikasjon av mulige smertepunkter

Dette gir en helhetlig forståelse av hvordan ryggen fungerer under stress og fart, som er vanlige faktorer i motorsport.

Under konsultasjonen vil helsepersonell også vurdere hvilke ergonomiske justeringer som kan bidra til å redusere belastningen på ryggen. Dette kan inkludere:

  • Tilpasninger i kjørestillingen
  • Justeringer av kjøretøyets sete og kontroller

Slike tiltak er viktige for å forhindre skader og forbedre komforten under løp.

Videre vil konsultasjonen danne grunnlag for å utvikle spesifikke behandlingsplaner som tar hensyn til individuelle behov og mål. Dette bidrar til å bygge et fellesskap av deltakere som prioriterer helse og sikkerhet i motorsport.

Skreddersydde behandlingsplaner

For å optimalisere prestasjon og minimere risikoen for ryggskader utvikles det skreddersydde behandlingsplaner basert på individuelle vurderinger.

Disse planene begynner med:

  1. En grundig konsultasjon hvor en profesjonell vurdering gir innsikt i ryggens unike behov.
  2. Utforming av behandlingsplaner for å sikre at hver deltaker får tilpasset støtte, noe som skaper en følelse av fellesskap og trygghet blant de som forbereder seg til motorløp.

Ergonomiske justeringer er en sentral del av behandlingsplanene. Dette kan inkludere:

  • Tilpasning av kjøretøyets sete for å redusere belastning på ryggen.
  • Justering av ratt for økt komfort og effektivitet.

Slike justeringer er viktige for å forbedre komfort og effektivitet samtidig som de forebygger skader. Behandlingsplanene kan også omfatte:

  • Anbefalinger for daglige vaner som støtter en sunn rygg.

Gjennom skreddersydde behandlingsplaner oppnås en holistisk tilnærming som fremmer både individuell og kollektiv suksess. Dette sikrer at hver deltaker er best mulig forberedt til å møte utfordringene i motorløp.

Muskelstyrkende øvelser og trening

Muskelstyrkende øvelser og trening er avgjørende for å forbedre ryggens stabilitet og styrke før motorløp.

En konsultasjon med en fysioterapeut eller spesialist kan bidra til å utvikle en skreddersydd behandlingsplan som tar hensyn til individuelle behov og mål. Under en slik konsultasjon vil det bli lagt vekt på å identifisere spesifikke muskelgrupper som krever styrking for å forhindre ryggproblemer under intense aktiviteter som motorløp.

Fokuset på muskelstyrkende øvelser innebærer ofte å integrere kjerneøvelser i treningsrutinen. Eksempler på slike øvelser er:

  • Planken
  • Rygghev
  • Knebøy

Disse øvelsene bidrar til å styrke musklene rundt ryggraden, noe som er essensielt for å opprettholde korrekt holdning og redusere belastninger.

Behandlingsplaner kan også inkludere veiledning om ergonomiske justeringer i hverdagen for å støtte ryggens helse.

Å delta i et fellesskap med likesinnede kan også motivere til å opprettholde treningsrutinen, noe som fremmer en følelse av tilhørighet og støtte.

En strukturert tilnærming til trening og styrking vil forberede ryggen for de fysiske kravene ved et motorløp.

Ergonomiske justeringer og råd

For å optimalisere rygghelsen før motorløp, er det viktig å gjøre nødvendige ergonomiske justeringer i hverdagsmiljøet.

Konsultasjon med en ergonomispesialist kan være avgjørende for å kartlegge spesifikke behov og utfordringer. Dette kan inkludere:

  • Evaluering av arbeidsplassen
  • Justering av sittestilling
  • Tilpasning av utstyr for å sikre optimal støtte og komfort

Slike tiltak kan redusere belastningen på ryggraden og bidra til å forebygge smerter.

Videre kan skreddersydde behandlingsplaner utvikles for å adressere individuelle problemer. Disse planene bør inneholde:

  1. Råd om riktig kroppsholdning
  2. Regelmessige pauser
  3. Strategier for å unngå ensidige bevegelser

Oppfølging med en fysioterapeut kan også være nyttig for å overvåke fremgang og justere behandlingsplanen etter behov.

Ergonomiske justeringer bør sees som en del av en helhetlig tilnærming til rygghelse, hvor både forebygging og behandling vektlegges. Ved å integrere disse elementene, kan man oppnå en sterkere og mer motstandsdyktig rygg, klar for utfordringene et motorløp kan by på.

]]>
Ryggproblemer? https://oddivarjoranli-motorsport.com/ryggproblemer/ Fri, 21 Jun 2024 03:30:00 +0000 https://oddivarjoranli-motorsport.com/?p=79 Motorsportutøvere over hele verden konkurrerer om å komme først i mål under de store mesterskapene. Det hjelper ikke kun å ha den raskeste bilen, bilføreren må også være i toppform. Er ryggen i trøbbel, kan det derfor være gunstig å søke hjelp fra en profesjonell behandler.

Rally

I rally konkurreres det med ombygde biler, og løpene kjøres vanligvis på varierte veiforhold. Hver etappe skal fullføres så raskt som mulig, og føreren må navigere gjennom krappe svinger og ulendt terreng. Det gjør at styrke og utholdenhet er vesentlig for en rallykjørers vinnersjanser.

Racing

I Norge finnes det flere racingbaner hvor motorsportutøvere konkurrerer i bilsport eller andre typer motorsport. Disse er spredd utover hele landet, og har tusenvis av besøkende hvert år.

Motorcross

Det norske terrenget byr på variasjon og utfordringer for enhver motorcrossutøver. Dessverre er det en del skader i motorcross, så denne sporten krever stålkontroll på både kropp og sinn. Dette gjør det ekstra viktig med både trening og skadeforebygging.

Skadeforebygging

Naprapati involverer manuell terapi, som mobiliseringsøvelser og strekkøvelser. Dette kan bidra til å redusere smerte, øke fleksibiliteten og forbedre kroppsholdningen. Naprapater behandler ikke bare eksisterende problemer, men kan også jobbe skadeforebyggende. Kanskje trenger du tips til øvelser for ryggmuskulaturen for å unngå tilbakefall.

Vondt i ryggen? Kontakt Klinikk for Alle for å få bukt med problemene.

]]>
Holistiske behandlingsmetoder for muskel- og leddsmerter https://oddivarjoranli-motorsport.com/holistiske-behandlingsmetoder-for-muskel-og-leddsmerter/ Wed, 08 May 2024 03:00:00 +0000 https://oddivarjoranli-motorsport.com/?p=77 Når du driver med motorsport, blir det mange stillesittende dager i bilen. Det er derfor ekstra viktig å forebygge plager som kommer fra feilbelastning på muskler og skjelett.

Trening som forebygging

Å forebygge skader og overbelastning vil alltid være bedre enn å behandle en skade som har oppstått. Variert og skånsom trening som svømming, sykling og yoga, bidrar til å holde kroppen i bevegelse.

Å behandle hele kroppen

Det holistiske sykdomsbegrepet forutsetter at hele mennesket påvirkes av sykdom. Holistisk helse innebærer derfor alltid en helhetlig tilnærming til kroppen. Hvis uhellet først er ute, eller kroppen sier stopp, så er det viktig å be om hjelp før tilstanden utvikler seg.

En friskere hverdag

Ikke vent for lenge med å oppsøke profesjonell hjelp hvis du går med langvarige smerter. Det finnes mange ulike behandlingsmetoder som har god effekt. Med individuell tilpasning til din kropp, vil du kunne merke betydelig bedring i løpet av kort tid.

Hvor kan du få hjelp?

En kiropraktor, osteopat, muskelterapeut eller naprapat har ekspertise på helhetlige behandlingsmetoder. Slik behandling kan raskt hjelpe deg med å oppnå den sunne og sterke kroppen du ønsker deg. Her finner du god hjelp for behandling av vanlige plager.

]]>
Opplev Formel 1 på Circuit de Barcelona-Catalunya https://oddivarjoranli-motorsport.com/opplev-formel-1-pa-circuit-de-barcelona-catalunya/ Mon, 15 Feb 2021 12:33:58 +0000 https://oddivarjoranli-motorsport.com/?p=64 De store drømmene starter som regel på gutterommet, og drømmen om å sitte på stadion, kjenne lukten av bensin og svidd gummi, høre brølene fra motorene: det var den beste dagdrømmen. Gutta satt sammen og spilte bilspill, og Formel 1 ble symbolet på å være en stor og voksen mann.Michael Schumacher ble ofte idolet og postere av Ferrari ble klistret opp på veggene. Nintendoen ble nesten like varm som dekkene til Schumacher. Og det er nettopp Schumacher selv, som har vært den mest suksessfulle på Circuit de Barcelona-Catalunya.

Formel 1 reisemuligheter

Charter er ut, fotball, golf og Formel 1 er in. En guttetur er ikke lenger å springe ned på puben, drikke øl og deretter krype hjem til hotellet. Nå skal vi oppleve noe, gjerne noe som vi ikke glemmer så fort vi slår opp øynene dagen etter. Noe av det mest spennende som tilbys i dag er Formel 1 reiser. Sporten er spennende, alt kan skje, og 1/100 sekund kan bety alt i denne verdenen.Det er ikke alle som er lysten på å fungere som reisebyrå og reiseleder selv. Så hvorfor ikke la noen andre gjøre jobben? Bestill en pakkereise, der alt er inkludert. La profesjonelle gjøre jobben, så du og resten av gutta kan nyte turen.

]]>
Solskinnstur https://oddivarjoranli-motorsport.com/solskinnstur/ Tue, 08 Jan 2019 09:16:50 +0000 https://oddivarjoranli-motorsport.com/?p=54 Solen skinner og lukten av svidd gummi er den odøren som du kjenner. Du sitter på gode plasser helt nede ved banen og hører susende biler fly forbi i en enorm hastighet. Via GO Sport Travel kan du bestille billetter til kommende sesong i hele verdens Formel 1 sirkus.

Det finnes selvfølgelig ingen garanti for at været skal bli strålende solskinn og skyfri himmel, men hos GO Sport Travel kan du bestille reiser med Formel 1-billetter til mangeforskjellige destinasjoner på flere kontinenter. Du kan velge mellom Silverstone i England, Albert Park i Melbourne, eller spektakulære løypen i Monaco!

Underholdning for store og små

Motorsport kan passe både for guttegjengen, paret eller hele familien. Om du bare vil på en kort helgetur i Europa eller legge litt mer tid til eksotiske strøk som for eksempel Asia eller Oseania, har GO Sport Travel uansett et tilbud som passer deg. Hos dem finner du det du leter etter.Kombiner motorsportinteressen med bading og surfing i Australia, kamelridning i Bahrain, sightseeing i Shanghai eller fish and chips i England! Mulighetene er mange og du selv styrer hvor du vil reise. Opplev verden kombinert med de fantastiske scenene i motorsportens verden, og opplev rivaleriet mellom Lewis Hamilton og Sebastian Vettel.

Finn din drømmereise

Hos GO Sport Travel finner du enkelt din drømmereise. Opplev de forrykende førerne i Formel 1-sirkuset suse forbi i helt enestående hastigheter, mens du og familien nyter pølse og en iskald brus på tribunen. Hørselvern er selvfølgelig å foretrekke for de minste, men dette kan du enkelt kjøpe inne på arenaen.Ta med deg guttegjengen til en langhelg i Budapest, og se live hvem som er best av Lewis Hamilton og Sebastian Vettel. Eller kanskje du vil på en romantisk langhelg i Barcelona, som trenger litt fart og spenning. Uansett hvor du vil, finner du reisen din hos GO Sport Travel.

]]>
Chris Atkinson https://oddivarjoranli-motorsport.com/chris-atkinson/ Wed, 14 May 2014 13:40:47 +0000 https://oddivarjoranli-motorsport.com/?p=16 Chris Atkinson er en rallyfører fra Australia. Han ble født i 1979, og kjører for Hyundai Shell World Rally Team i sesongen 2014. Atkinson startet egentlig som aksjemekler, og utdannet seg innen økonomi og regnskap. Han var kartleser for broren Ben under rallyer, men etter at brødrene deltok på en rallyskole, byttet de plasser. Broren Ben er nå kartleser for Cody Crocker i APRC.Atkinson begynte å konkurrere som uavhengig fører. Han ble lagt merke til av Suzuki, som tilbød ham å kjøre en av bilene deres i rallymesterskapet i Asia og Stillehavsregionen i 2003. Han vant tre løp i sesongen. Han vant VM i Super 1600, og ble på femteplass sammenlagt i mesterskapet.Han debuterte i WRC i 2004, og i 2005 ble han signert av Subaru World Rally Team, der han var lagkameraten til Petter Solberg. Han kjørte også WRC i 2006, 2007 og 2008. I 2012 var han tilbake i WRC igjen, denne gangen hos Monster World Rally Team.

]]>
Jari-Matti Latvala https://oddivarjoranli-motorsport.com/jari-matti-latvala/ Wed, 07 May 2014 13:40:21 +0000 https://oddivarjoranli-motorsport.com/?p=14 Jari-Matti Latvala er en finsk rallyfører som kjører i WRC. Kartleseren hans er Miikka Anttila. De har kjørt sammen siden 2003. Latvala er kjent for sin aggressive kjørestil, som har gitt ham mange gode resultater.Latvala begynte å kjøre som åtteåring, da han fikk en bil fra faren sin, som også er rallyfører. Da Latvala ble ti, begynte han å trene på rallykjøring på isen på en innsjø. Latvala deltok i sitt første internasjonale rally i 2002, da han var 17 år gammel. Han ble på syttendeplass. Han kjørte også noen WRC-løp i 2003, og kjørte deretter som junior i WRC.Sesongen 2006 kjørte Latvala 11 WRC runder. Han vant også produksjonsbilklassen i Telstra Rally Australia. I 2007 kjørte han alle løpene, og var på lag med Matthew Wilson og Henning Solberg. Han tok den første pallplassen i Rally Irland i 2007. I 2008 begynte han å kjøre for fabrikkteamet til Ford, sammen med Mikko Hirvonen. Han vant Rally Sweden i 2008, som den yngste føreren noen gang. Han ble på fjerdeplass sammenlagt både i 2008 og 2009. I 2010 ble han på andreplass sammenlagt, før han ble på fjerdeplass igjen i 2011. I 2012 ble han på tredjeplass, men i sesongen 2013 forlot han Ford og begynte å kjøre for VolkswagenSesongen 2014 kjører Latvala også for Volkswagen. Han er lagkamerat med Sébastien Ogier. Latvala ble på tredjeplass sammenlagt i 2013, og 2014 har også startet bra både for ham og for Ogier. Latvala vant Rally Sweden og regnes før hvert løp som en av favorittene i henhold til Ladbroke. Han ligger foreløpig på andreplass i sammendraget, etter lagkamerat Ogier. Det er 29 poeng mellom dem.I Rally Portugal, som var forrige runde, ble Latvala bare på fjortendeplass. Dette er det dårligste resultatet hans denne sesongen, så han er nok revansjelysten når neste runde kjøres i Argentina. Han og Ogier sørger også for at Volkswagen leder konstruktørklassen.

]]>
Mads Østberg https://oddivarjoranli-motorsport.com/mads-ostberg/ Sat, 03 May 2014 13:39:05 +0000 https://oddivarjoranli-motorsport.com/?p=12 Mads Østberg er en norsk rallyfører som kjører WRC sammen med sin svenske kartleser Jonas Andersson. Østberg deltok i sitt første rally i 2004. Det første WRC-løpet han kjørte, var Rally Sweden i 2006. Han kjørte to WRC-løp til samme sesong.I 2007, kjørte Østberg seks WRC-løp, og vant sin første fartsetappe under Rally Sweden. Han fikk sine første WRC-poeng i Rally Finland, da han endte på åttendeplass. Han vant også NM samme år. Sesongen 2008 fikk han ingen mesterskapspoeng, men i 2009 tok han poeng i tre runder, og ble på sjetteplass i Rally Portugal, hans beste plassering til da.Sesongen 2010 ble han på ellevteplass sammenlagt i sesongen, og i 2011 ble han på andreplass i Rally Sweden og Rally GB. Han ble på sjetteplass sammenlagt. I 2012 vant han sitt første rally i Portugal. Han ble også på tredjeplass i Rally Argentina, og endte nummer fire sammenlagt. Sesongen 2013 fikk han to pallplasser, og endte på sjetteplass totalt.I 2014 er det bare kjørt fire runder, men Østberg har allerede sikret seg to pallplasser, og ligger på en foreløpig tredjeplass i sammendraget.

]]>
Sebastien Ogier https://oddivarjoranli-motorsport.com/sebastien-ogier/ Wed, 30 Apr 2014 13:37:56 +0000 https://oddivarjoranli-motorsport.com/?p=10 Sébastien Ogier er en fransk rallyfører som kjører WRC for Volkswagen. Han vant VM-tittelen for juniorer i 2008, og i 2013 tok han VM-tittelen i WRC. Han kjører sammen med kartleseren Julien Ingrassa.Ogiers talent ble oppdaget i 2005, da han deltok i et juniorrally i Frankrike. Han vant den franske Peugeot 206 cupen i 2007, og kjørte sin første komplette WRC sesong i 2008, da han vant juniorklassen. Han ble også den første juniorføreren som tok et WRC-poeng, ettersom han endte på åttendeplass sammenlagt i sesongen.Etter seieren i juniorklassen, fikk han kjøre sitt første løp i seniorklassen, og overrasket med en strålende debut, som dessverre endte med et krasj. Sesongen 2009 kjørte han for Citroëns juniorlag. Han tok sin første pallplass i Rally Akropolis samme år, da han ble på andreplass. Han fortsatte å kjøre for juniorlaget til Citroën sesongen 2010. Da tok han sin andre pallplass, og i Rally Portugal tok han sin første seier. Deretter fikk han kjøre de tre siste VM-rundene for seniorlaget. Sesongen 2011 kjørte han for fabrikklaget til Citroën, og ble på tredjeplass sammenlagt.Sesongen 2012 signerte han for Volkswagen. Den første sesongen for Volkswagen endte han på tiendeplass sammenlagt, men i sesongen 2013 kom han sterkt tilbake, og vant VM. Også i årets VM ligger han veldig godt an. Det er kjørt fire VM-runder hittil i år, og Ogier har vunnet tre av dem. Dermed har han en klar ledelse i sesongen, 29 poeng foran lagkameraten Jari-Matti Latvala.

]]>